第三百零三章 商业竞争？（1/5）

利物浦，默西塞德，莱姆街。

利物浦作为英国的运输核心城市，乃至于全欧洲海运的重要枢纽，全欧洲40%以上的跨大西洋贸易都要从利物浦进行中转。

而作为有着利物浦的国王十字街之称的莱姆街，向来在利物浦的市政规划和交通规划中始终占据着极其特殊的位置。

从这里向西一公里，便是利物浦繁忙的码头区域。

站在高楼上向西俯瞰。

自北向南一字排开的是：主营非洲和爱尔兰贸易的老码头，主要面向进行谷物和木材贸易的索尔特豪斯码头，主要面向西印度群岛贸易的圣乔治码头、停满了美洲和波罗的海沿岸贸易船只的国王码头，以及主要应用于格陵兰岛渔业捕捞业务的女王码头。

而在五大码头的边角处，则是建筑工人们的天下，由海关总署出资建设的布伦瑞克码头预计将于明年完工，在那之后，这个利物浦码头家族中的年轻后生将会承担起不列颠与加拿大殖民地之间木材贸易的重任，负责为皇家海军持续不断的输入可供建造大型战舰的百年橡木。

而在莱姆街仅仅一街之隔处，便是利物浦著名的航海工场区，无数专门生产船只配套设备的作坊在此云集，上到航海缆绳、风帆和包裹船只底部的铜皮铆钉等，下到一个简单的铁构件，又或者是储存淡水的木桶和船员们最爱的啤酒杯，凡是在船上能用得着的东西，你都可以在这里买到。

如此重要的地区，自然也引来了各大进出口贸易公司和房地产开发商的注目。

自从17世纪利物浦的港口属性得到确认以来，这里的土地价格便一直稳步上涨。虽然在本世纪初，利物浦的贸易因为拿破仑战争曾经受到了不小的打击，但是在拿破仑这个利物浦房价的最大唱空者兵败滑铁卢以后，莱姆街的土地价格便和利物浦的进出口吞吐量一样开启了迅猛的报复性增长。

现如今，能够在莱姆街拿下一块土地的，要么是当地的老牌贵族，要么是暴发户中的佼佼者，又或者是那些历史悠久的传统组织。

而要说到利物浦历史悠久的传统组织，就像是利物浦市民常常开的玩笑那样，如果上帝是老大的话，那么利物浦协会就是老二。

利物浦协会成员们常常聚集的俱乐部大厅里，十几位满头银发的正安安静静的窝在沙发里一边看着报纸一边喝着茶。

对于这帮老家伙来说，在去公司之前来俱乐部里坐坐几乎已经成为一个习惯了。

在这种商人聚集的场所，你总会听到许多可靠的小道消息。而这些消息，往往能在不经意间让你大发横财又或者是挽救伱兜里叮当作响的家当。

“约翰，昨晚的宴会我虽然没去，但是我听说伦敦来的小子好像给你提了一嘴新的市政建设计划？总价值二十万镑？”