第853章 不是什么人都可以做我们的代理商的（1/2）

在抵达华腾工业集团之前，萨莫尔·扎姆力克的心里其实是有些骄傲的，他自忖已经和华夏人打过一段时间的交道，自认为自己已经很清楚华夏的情况了，可当他站在华腾工业集团的汽车生产车间，看到那些自己几乎无法理解的设备、机器以某种神秘却又异常和谐韵律运转着，以三分钟一辆的速度生产着汽车，萨莫尔·扎姆力克被震撼了：这才是华夏真正的力量吗？

这一刻，萨莫尔·扎姆力克的心里终于对这个古老的文明产生了敬畏。

心态发生了不小的变化的萨莫尔·扎姆力克，小心的向张起航问道：“张先生，您这个工厂，一定是华夏最先进的汽车制造工厂吧？”

和华夏做了好几年的进出口生意，萨莫尔·扎姆力克已经可以说一口虽然听上去怪腔怪调、但已经足以让人听得懂的普通话了。

张起航微笑着道：“这个我不敢保证。”

“这样啊……”

“但我们这个工厂一定是华夏汽车行业最先进的工厂之一，”陪同在一旁的刘建峰适时的捧哏，一脸自豪的说道：“我们这条生产线具备国际80年代中后期领先水平的生产线，即便是现在，放在全球来看，整体的自动化水平和运转效率也可以居于中游的水准。”

萨莫尔·扎姆力克：“……”

明白了，又是华夏人该死的谦虚！

他甚至很想骂人，一条国际80年代领先水平的汽车生产线？你们华夏人不谦虚能死吗？！啊？能不能死？

对于本身完全没有任何汽车工业的叙利亚来说，制造汽车简直就是一个可望而不及的梦想，而现在，就在自己的眼前，这个工厂具备每个月生产15000辆小汽车、全年生产18万辆小汽车的能力，萨莫尔·扎姆力克的心里何止是羡慕嫉妒恨啊，简直恨不得一把给抱回家。

就在萨莫尔·扎姆力克满心的羡慕嫉妒恨的时候，刘建峰叹了口气，接着说道：“其实相比于我们前些日子从米国洛杉矶收购的那条马自达汽车的生产线，这条生产线已经比较落后了，那条马自达的生产线才是真正的好东西，设计最大年产能可以达到35万台，平均一分钟就可以让一辆小汽车走下生产线……”

一分钟就有一辆汽车从生产线上开下来？

萨莫尔·扎姆力克听的哈喇子都要流下来了，他莫名的想到了当年苏联还在的时候，有位著名的领导人说过的话：我们苏联生产导弹就像是生产香肠，机器一开动，香肠就源源不断的从生产线上走下来了……好嘛，苏联生产导弹像是生产香肠，而你们华腾工业集团生产小汽车也像是生产香肠？

在萨莫尔·扎姆力克狂流哈喇子的时候，和萨莫尔·扎姆力克一起来华腾集团的方向，满心里则充满了兴奋！

对于方向来说，华腾工业集团实力强大是好事，华腾工业集团的实力越是强大，自己的心里就越有底，反过来说，如果华腾工业集团的生产车间看上去跟小作坊似的，自己还敢跟他们合作吗？

一番参观完毕、不但彻底放心、甚至可以说是满意的不得了的萨莫尔·扎姆力克，到了这会儿哪里还会犹豫？他向张起航问道：“张先生，如果我想要华腾汽车在叙利亚的代理权，需要什么样的条件？”

张起航微微颔首，问道：“扎姆力克先生，你想要的是叙利亚全国的代理权，还是叙利亚某一个省份的代理权，亦或者只是经销权？”

听到张起航的这些问题，萨莫尔·扎姆力克的心里顿时“咯噔……”一下，一股浓浓的失落感涌上心头：对方很懂啊。

是的，其实从一开始，萨莫尔·扎姆力克就抱着捡便宜的心思来的，他岂能不知道想要拿下某个产品在某个国家的代理权并没有那么容易？

但这几年和华夏人打交道的经历，让萨莫尔·扎姆力克发现华夏人对于这些国际贸易规则似乎并不是很懂，所以，发现华夏的一辆紧凑级三厢轿车竟然只需要2万美元左右的时候，萨莫尔·扎姆力克瞬间就心动了：在叙利亚，一辆和轩逸、桑塔纳2000同级别的小轿车，市场价最少也要32000美元。

在华夏市场价20000美元小汽车，出厂价是多少？

萨莫尔·扎姆力克觉得15000美元顶天了！

这也就意味着，如果自己能够将这辆小汽车运回叙利亚，即便是去掉运输费用、关税、店面房租以及人员成本，最少也还有35%的利润！35%的利润啊，可比自己现在从事的生意赚多了。

但同样，他也明白，想要拿下某种产品在一个国家的代理权也不是那么容易的，这得是实力强大的大商人才有资格做的生意，通常情况下，国家级的总代理不但要向厂家缴纳一笔高昂的代理费用，还要承诺每年能够销售出去多少美元的产品。

但他萨莫尔·扎姆力克只是一个每年赚个百八十万美元的小商人而已，怎么可能承担的了高昂的代理费用？至于承诺每年销售掉多少辆汽车，那就更不用说了。

在这之前，萨莫尔·扎姆力克只能寄希望于张起航不懂，能给自己一个钻空子的机会，但可惜，似乎这位张先生很懂……

但好在，萨莫尔·扎姆力克在这之前也是经过了好几天的心理准备的，所以听到张起航的这番话，他倒是没有惊慌失色，而是果断的拿出了“plan  b”方案：“张先生，您可能不是很了解我们叙利亚的情况，我们叙利亚是一个小国，因为国土面积小、人口少，所以没办法采用国际上大家通用的代理商制度……”

“扎姆力克先生，话可不能这么说，”张起航笑眯眯的打断他的话：“既然我们准备与您合作，当然是做了一些功课的：贵国自己没有汽车制造业，所以主要依靠进口来满足市场对汽车的需求。

大致上，贵国每年需要进口各类汽车55000辆左右，其中轿车约为42000辆，各类卡车11000辆，其它车辆如越野车、小型客车等2000辆。

不过，贵国的汽车市场虽然整体规模不大，但价格方面却是一点都不便宜，比如如菲亚特126p、铃木奥拓这一类的微型车，市场价大约字啊10000美元左右，俄罗斯产的拉达在15000美元左右，韩国现代伊兰特大约在16000至18000美元左右，现代索纳塔大约在30000美元左右，而丰田凯美瑞、本田雅阁这一级别的车的价格则在45000至5000美元左右……扎姆力克先生，我说的没错吧？”

在萨莫尔·扎姆力克之前和华腾集团取得联系之后，张起航就紧急通过外焦部的关系联系上了华夏驻叙利亚大使馆，通过大使馆了解到了叙利亚汽车消费市场的情况。