162 现状（新年快乐）（2/4）

这已经是过去一年频频在度记会议上被提及的问题。

其中一个比较委婉的表达便是新业务的投入，从大黄蜂烧到度记打车，从去年十月烧到今年七月，度记的烧钱没有取得理想的效果，另外三家对手完全没有放松的意思，而且随着YBAT本身的差距又分成了层次。

易科有易信和易支付，居于首位，阿里有支付宝，仍在追赶。

企鹅有QQ，比前面两家低一个层次。

度记尽管有搜索，但流量转化效果很差，又比企鹅低了一层。

全国的移动打车市场，易科超过35%，阿里超过30%，企鹅基本20%，度记只在10%左右徘徊。

10%！

这甚至比不上之前由黎勇劲团队运营的大黄蜂！

钱比之前投的多，人是抽调的内部精英，为什么效果越来越差？

度记的流量按理说也很强，到底是流量性质的问题，还是运营团队的毛病？

今年5月，度记内部围绕打车的问题已经进行了一次撕逼，最终是换了一位负责人，但是，6月和7月没有得到明显的改善，而按照新负责人的说辞，这是前面遗留的顽疾……

一边是易科系仍旧持续的进攻，一边是核心业务的衰退与内部的种种问题。

一年时间很短又仿佛很长，李彦泓只感觉心好累。

这一次的高层会议，他在召开之时就极其坦诚的表示，想听听大家更加真实的意见，更加真实的业务观察，更加真实的竞争应对。

但是，他也没想到，这一上来就奔着砍掉度记打车业务的方向去了，而这在背后是对自己夫人决策的强烈质疑。