第八百二十八章 曼谷的恶性竞争（2/4）

如果不是奔着灭国去，那么这些甲等师还不如留在国内腹地训练驻防呢。

因此目前大楚帝国里的二十几个战备甲等师（步兵和骑兵），基本都处于这种情况，一部分驻防在国内腹地的战略要地，如西安、郑州、徐州、汉天、九江、广州、松江、天津、沈阳。

还有一部分则是驻防在边地，如中亚、西伯利亚、南洋。

再有少数一部分则是驻扎在海外领地，如印度、北美、非洲。

不过在真正意义上海外领地的甲等师其实很少的……目前偌大一个非洲，只有区区一个营的甲等师部队驻防在马普托……呢，这个营就是专门奔着当地的黄金去的，充当战略保护力量。

而印度连带西亚，这么大一片地方，所有甲等师兵力加起来才两个……其中还分调了一个混成营去非洲马普托驻防！

倒是中亚和西比利亚那边的甲等师兵力比较多，光是甲等骑兵师就有四个，这主要是当地以骑兵作战为主，而骑兵部队的话，大部分能够作战的骑兵部队都是甲等骑兵师，乙等骑兵师的话，机动性差甲等师太多。

大楚帝国里的甲等师和乙等师，主要的差别就是配属的骡马数量的差别，由此带来的机动性差别以及成本高低。

甲等骑兵师通常为重骑兵单骑三马，轻骑兵单骑双马，同时还会配属大量马车，快速机动的骑兵炮，快速机动后勤部队，其整体机动性非常强悍……具备独立的作战，甚至攻城能力。

陆军对甲等骑兵师的要求就是：能够独自快速奔袭一百五十公里，然后对敌军目标发起进攻！

之所以为什么是一百五十公里……那是因为楚军目前在实战中发现，当部队脱离港口、火车站这些交通运输节点后。

部队依靠自身的后勤部队，采用马车运输方式维持补给，这个补给极限是在一百五十公里左右！

这个一百五十公里，还得是平坦地形，有一定道路的情况下。

如果是复杂地形，交通不便，那么这个距离还要再往下降低。

一旦补给线超过这个距离的话，那么一线部队自身的后勤部队就不够用了，只能依靠后方组织更多的专业辎重部队，或者干脆征召民夫来运输补给了。

所以这才有一百五十公里奔袭距离的标准！

战争这东西，其实很多看似普通的数据，那都是实战中得出的总结，并不是拍脑袋而来的。

甲等骑兵师的奔袭距离一百五十公里就是如此。

而承担这种奔袭任务的甲等骑兵师，其实也和传统骑兵部队也没啥关系了，这都拉着火炮，带着一大票辎重上战场了。

而且甲等骑兵师，其实大部分作战也不是在马背上冲锋，而是快速机动到目标后，下马步战……毕竟前方是敌人的城池或阵地，你总不能骑着马冲上去砍城墙不是！

如此的大楚帝国甲等骑兵师，用更准确的军事术语来说，应该是：快速机动部队！

这也是为什么甲等骑兵师这么耗钱的缘故……为了那个一百五十公里的快速奔袭，且保持独立作战乃至攻坚作战的能力，而且还得维持一定的补给自持能力……这所需要的马匹太多。

然而乙等骑兵师的话，这就没那么多要求了，乙等骑兵师基本都是单人单马，也不具备独立作战能力，更没有什么长途奔袭能力，其实这种乙等骑兵师，才是更符合近代骑兵部队的定义。

但是在广阔，人烟稀少的中亚以及西伯利亚地区，这种乙等骑兵的作用就不是很大了，毕竟活动范围非常有限，也不具备长距离独立作战的能力。

这也是为什么在中亚以及西伯利亚地区里的独立骑兵部队，普遍是甲等骑兵师的缘故。

不过这种特殊情况也只局限在中亚以及西伯利亚地区，如果是在南洋地区的话，则是没这种情况了。

实际上，楚军在南洋地区里，连独立骑兵部队都没有配属，只有各步兵师里的师属骑兵部队。

毕竟地形和环境不一样，对兵种的需求也不一样。