第413章 坑人的老应（1/4）

众肽2008以贼便宜的价格获得市场青睐，甭管质量被怎么吐槽，也别管被嘲笑成杂牌子，但人是实实在在的卖得好。

杂牌子怎么了，我便宜啊。

其实论起风光程度，众肽在去年一年是要远超闪驰的，两轮电动车这玩意儿除了当地相关产业链还有同行们会关注之外，剩下的也就消费者本身。

买车的也只是说关心一些价格还有质量等等问题，不足以构成大规模的话题，这也是为什么电动车企业喜欢请代言人的原因。

明星本身能够把话题度带起来，让行业还有品牌能够被更多的人认识，从而提高产品的知名度以及销量。

而汽车则不一样，汽车本身就是一个话题度相当高的产业，足够大的产业链养活了很多人群，而消费群体当中，无论是买得起的或者是买不起的，都特别关注。

汽车的赋能跟电动车又不一样，它不仅仅只是一个交通工具，更多的时候更像是一个社交工具。

低价是要建立在性价比的前提下，例如闪驰最低端那款，折扣下来一千五六的价格，他的性价比在2500元价位以下的是无敌的。

檀锦程跟应建人在众肽的设计部门参观闲聊。

汽车做便宜点儿没事，但不是这么便宜的，比起电动车，汽车的门槛相对要高一些，起码你得弄个驾照，而且要学学怎么开车，上路的话要学习交规。

不像电动车，买了就能上路，几乎没什么门槛，虽然说往后也要上牌照，但不管怎么说都比汽车要低很多。

应建人号称要做最便宜的汽车，万元的起步价是真特么的离谱，哪怕他什么玩意儿都没有，整个就真的就一老头乐。

1万8的汽车，他的质量檀锦程都不需要看，这玩意儿要是质量能好那就真是见了鬼了。

也别觉得极低的价格不赚钱，往往这种劣质低价的产品，他们的利润还相当的好。

就算是被坑了，大多数应该也就认了，但汽车不是这么玩的啊。

实际上这玩意儿也没什么避讳的，现成的车型，现成的生产线，推向市场的话速度是很快的，众肽也不打算对奥拓TT做什么大的修改，尽快上市赚钱才是硬道理。